 |
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
大局的にはフィッティングもチューニングの一部となりますが、ここではフィッティング項目を除いた部分を紹介したいと思います。 |
|
|
|
|
チューニングとは
簡単に言えば、今お使いのクラブの性能を最大限に引き出すことです。 |
|
|
|
|
チューニングの必要性
「クラブが工業製品であるがゆえの公差」と「メーカーの作業能率の向上」のために発生した弊害を取除き、クラブの持つ本来の性能を取戻すのが目的です。
メーカー的には『許容範囲』の一言で片付けられる部分でしょうが・・・ |
|
|
|
|
■ ロフト・ライ角測定・調整 ■
一番影響があるのが、本数が多くセットとなっているアイアンです。
どのメーカーのカタログでもロフト・ライ角のピッチは均等となっています。
実際のところはどうでしょう？
いままでたくさんのアイアンセットを測定してきましたが、カタログ通りの数値のものは見たことがありません。
それどころかひどいものは数値が逆転しているものもありました。
おかしな話ですが、公差の上限・下限を取ればそれでもメーカー的には異常無しなのです。 |
|
|
|
|
『ある番手だけどうも調子が悪い、しっくりこない、他の番手と同じように飛ばない』 という現象はロフト・ライ角の狂いの可能性があります。 |
|
|
|
|
■ シャフト組直し（シャフト内異物除去） ■
既製品のアイアンはバランスがピッタリ合っています。
当然だと思われるでしょうが、これが曲者なのです。
バランスは重くするのは簡単ですが、軽くするのは厄介なのです。
そのためヘッド単体を軽く作り、仕上がりのバランスを合わせるためにシャフト先端に鉛や真鍮の重りを大量に挿入して バランスの帳尻を合わせています。
アイアンに限らずヘッドというのは 単体で設計されており、重心の高さや距離、深さ等が考えられています。
しかし、組付け時にシャフトに重りを入れることによりヘッドのネック寄りに重量が偏ってしまうことになります。せっかく設計段階で考えていた重心等が組立てるとまったく違う数値になるのです。しかも番手ごとの重りの量が違うので数値の変化も一定ではありません。
|
|
|
|
|
そのシャフト内の異物を取除き、本来の性能に戻す作業です。軽くなった分、ヘッドの裏側に鉛を貼付けます。
|
|
|
|
|
作業終了後、見た目は鉛がたくさん貼付けられるので あたかも出来の悪いクラブのようですが、実はクラブ本来の性能を取戻しているのです。 アイアンを一例に書いていますが、ウッド類もアイアンと同様の作業があります。
ウッド類ではフェース角・リアルロフトが重要な項目です。 |
|
|
 |
|
|
|
